SLM-TD-1行程位移傳感器根據(jù)位移量的大小輸出大小不同的電信號，然后能判斷位移量的大小。作為一種線性傳感器，行程位移傳感器主要用來測量線性位置上的機械位移，在盾構(gòu)機推進系統(tǒng)的每組油缸，都配備有行程位移傳感器，用于測量油缸推進時的位移數(shù)據(jù)。行程位移傳感器通常被安裝于在長行程的液壓缸上，主要是為了實現(xiàn)活塞桿的jīng確位移，這樣才能確保在對活塞的位置測量的基礎(chǔ)上，而實現(xiàn)遠程控制。

　　SLM-TD-1行程位移傳感器的使用特征上，主要有以下幾點：

　　1、傳感器增益：就是傳感器的原始信號輸出放大倍率；

　　2、量程方面的技術(shù)指標：測量不一樣的事物的運動所需要的量程都是不一樣的，要根據(jù)實際情況來衡量；

　　3、極限過載：傳感器能承受的不使其喪失工作能力的大負荷。意思是當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞；

　　4、零點溫漂：環(huán)境溫度的變化引起的零點平衡變化。一般以溫度每變化10℃時，引起的零點平衡變化量對額定輸出的百分比來表示，即傳感器不受壓時的輸入由溫度變更引起的漂移；

　　5、帶寬方面的技術(shù)指標：帶寬指的的是傳感器可以測量的有效的頻帶，比如，一個傳感器有上百HZ帶寬的就可以測量振動了，一個具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測量傾角了；

　　6、輸出方式的技術(shù)指標：數(shù)字輸出和模擬輸出兩種方式。數(shù)字式傳感器向儀表輸入的是數(shù)字信號，如數(shù)量、重量等；模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號，如電壓、電流等；

　　7、靈敏度方面的技術(shù)指標：對于一個儀器來說，一般都是靈敏度越高越好的，因為越靈敏，對周圍環(huán)境發(fā)生的加速度的變化就越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應(yīng)地也變大，這樣測量就比較容易方便，而測量出來的數(shù)據(jù)也會比較jīng確的。